手动旋转平台销售承诺守信「普莱特」

伺服旋转平台的转盘由一套精密交叉滚子轴承支撑，轴承中的滚子星90度交错排列，并且滚子直径略大于轴承内圈与外圈间的滚道尺寸，使得交叉滚子轴承的内外圈及滚子之间存在预紧力，由此轴承支撑的伺服旋转平台转盘能够承受径向、轴向、倾覆等各种力矩，其刚性是传统轴承的10倍以上。

伺服旋转平台在组装完成后，以平台的交叉滚子轴承为旋转中心，再次对转盘的外径，端面进行磨削，保正转盘的同轴度，端跳动等形位公差，采用行星减速的方式来增大输出力矩，减速比从1至512，输出力矩范围较大，能够满足各种力矩要求的场合，另外行星减速机构中的太阳齿同时与三个行齿接触，加之***的齿轮磨削工艺，使得伺服旋转平台的反向侧隙达到3弧分。

东莞普莱特传动设备有限公司的产品广泛应用在食品机械、数据通讯系统、机械手臂，复合材料设备、精密测试仪器、试验机、塑料机械、玻璃机械、煤矿机械、起重机械、冶金机械、工程机械等各种领域，价格实惠，欢迎来电洽谈！

重承载电控旋转台采用高精密交叉转盘轴承支持，保证转台工作的平稳性，结构紧凑、轻巧、精度高，能同时承受转台的轴向力、径向力和倾覆力，伺服电机与传动结构直接连接，传动同步，排除空回和零件形位误差。

重承载电控旋转台传动采用高精密汽车螺旋齿轮及谐波减速器，并经氮化处理，具有精度高、空回小、，而且传动平稳，噪声小特殊结构设计保证了旋转台面的比较低的端跳和偏心，使得旋转运动更加平稳，光电零位功能，内置光电编码器，实现全闭环运动控制。

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重载运输平台复合承载结构包括机架、驱动轮和与驱动轮对应的驱动轮连接装置、载重单元和与载重单元对应的载重单元连接装置；载重单元通过载重单元连接装置与机架连接，驱动轮通过驱动轮连接装置与机架连接；驱动轮连接装置为压缩变形结构。

重载运输平台空载时，驱动轮应接触地面，所有载重单元全部接触地面、部分接触地面、或全部不接触地面；承载重物后，驱动轮连接装置受压缩变形，载重单元部分或全部接触地面，由接触地面的载重单元分担支撑力，使得每个驱动轮的支撑力小于其承载极限。

东莞普莱特传动设备有限公司采用***的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供***性质的运动和控制解决方案，欢迎来电洽谈业务，我们竭诚为您服务！

中空旋转平台减速器的噪音是由内齿轮运转过程中轴承和壳体上的周期性的交变力作用引起的振动引起的，制造精度和装配精度对中空旋转平台减速器的噪音影响很大。

需要齿轮的工作稳定性的平滑性来限制齿轮的瞬时速度比的变化，误差是齿轮每转一圈发生几次的角度误差，它会使齿轮在啮合过程中产生冲击和振动，从而产生齿轮噪音，是一种高频冲击声，影响齿轮工作平稳性的因素是其基本截面误差和渐开线齿廓误差。

东莞普莱特传动设备有限公司是从事研发、生产和销售高精密行星减速机、平台减速机以及减速机的厂家，公司的成功离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多，与您携手并进，共创辉煌！